電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）是電池芯與用電設(shè)備之間核心接口部件，是電池pack的核心組成部分。BMS的功能主要有：提高電池的利用率、均衡電池電量并保持電池的*性、延長(zhǎng)電池的使用壽命、對(duì)蓄電池容量進(jìn)行精確評(píng)估及蓄電池組狀態(tài)的監(jiān)控等。主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、分布式儲(chǔ)能電站、微網(wǎng)儲(chǔ)能等相關(guān)領(lǐng)域。BMS的優(yōu)劣將直接影響到電池及上述設(shè)備安全及可靠性。由于大功率電池pack應(yīng)用環(huán)境的特殊性，確保BMS工作可靠穩(wěn)定是BMS研發(fā)、生產(chǎn)、使用單位的共同關(guān)切。本測(cè)試方案可實(shí)現(xiàn)對(duì)BMS工作環(huán)境的*仿真模擬，為BMS系統(tǒng)的安全可靠性測(cè)試提供準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，可應(yīng)用于BMS生產(chǎn)廠家、性能檢測(cè)、BMS管理系統(tǒng)的研發(fā)等領(lǐng)域。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)因?yàn)榄h(huán)境和資源的問(wèn)題得到了快速發(fā)展，然而，在高速發(fā)展的背后，自燃、召回、虛假續(xù)航里程等癥結(jié)百出，為什么出現(xiàn)了這么多的問(wèn)題？人們甚至開(kāi)始懷疑使用電動(dòng)汽車(chē)是否真的靠譜？

　　然而，事實(shí)上，新能源汽車(chē)的出發(fā)點(diǎn)毋庸置疑。電動(dòng)汽車(chē)的一大部分問(wèn)題來(lái)自電池管理系統(tǒng)。在新能源汽車(chē)中，電池管理系統(tǒng)BMS是連接電池與電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，精準(zhǔn)的控制和管理系統(tǒng)能夠?yàn)殡姵氐耐昝缿?yīng)用保駕護(hù)航。

　　如果把電芯比作人體的心臟，模組和電池包比作強(qiáng)健的體魄，那么整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)要平穩(wěn)運(yùn)行，還需要一個(gè)支配身體的智慧大腦，而這個(gè)大腦，就是BMS電池管理系統(tǒng)！

　　BMS是保證新能源汽車(chē)安全運(yùn)行的核心

　　電池作為新能源汽車(chē)誕生后開(kāi)始大量使用的產(chǎn)品，因?yàn)殡娀瘜W(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個(gè)過(guò)程中性能變化的難以捉摸，所以需要這么一個(gè)BMS這樣的管家來(lái)時(shí)刻監(jiān)督、調(diào)整、限制電池組的行為，以保障使用安全。